天高云淡，海风轻拂。去年6月28日，在众人注目下，英姿飒爽的新型万吨级驱逐舰胜利下水。该舰的建造，成为我国大型水面战斗舰艇迈入世界一流水平的标志。

2018年6月28日，我国新型万吨级驱逐舰首舰下水

　　“刚工作那时怎么也不敢想象，现在建造这样一艘大船只用一年多时间。”中船集团、江南造船首席专家张国新自1968年来到“江南”，如今在这里已度过了50个春秋，从头发黑亮熬到花白，他见证了江南造船的一个又一个“奇迹”。

　　上世纪80年代初，国家将新型导弹驱逐舰首舰的建造任务交给了江南造船厂。“江南人”接到任务后上下齐心，历时11年，1994年，被誉为“中华第一舰”的哈尔滨舰112舰交付海军，圆了人民海军从黄水走向深蓝的梦想。

　　“建造世界一流舰艇，建立一支强大海军，不但是几代海军将士梦寐以求的期盼，也是几代造船人魂牵梦绕的情结。”张国新指着办公室墙上挂着的几幅舰船照片深情回忆，“在建造112、113舰时，遇到了很多难题，但是江南人硬是啃下了硬骨头，攻克了新材料运用，尤其是高强度特种钢材的焊接等多项关键技术。”

“中华第一舰”112舰

　　此后，江南造船承担了更多任务，交船速度也越来越快——2013年10月，江南造船第七代“中国江南型”7.8万载重吨散货船实现首船交付；2014年3月，我国自行研制的新一代导弹驱逐舰昆明舰交舰入列；2016年12月，我国新一代极地科考船正式开工建造；2017年6月，新型万吨级驱逐舰首舰下水；2018年6月12日，全球最大级别超大型集装箱船正式交付……不少人形容江南造船厂交船速度之快，像“下饺子”一样。

　　“从‘十年磨一舰’到‘下饺子’的速度，折射的是江南造船理念和技术工艺的跃升。我们用30年时间，追平了与世界先进造船国家50年的差距。在建造112、113舰时，我们有很多装备、技术都是从国外引进的。但经过改革开放几十年，我们逐步实现国产化，到现在已经全部实现国产化。”张国新有感而发。

　　在军品领域，江南造船主动对接国家战略，强力推动着我国海军装备的腾飞发展。在民品领域，江南造船开发建造了大型液化气运输船、超大型集装箱船等享誉国内外的船型。在公务船领域，江南造船建造了“远望7”号航天远洋测量船、“东方红3”号深海远洋综合调查实习船和新一代极地科考破冰船。

　　沐春风而知情浓，观长剑而后识器重。“江南造船”这几个字早已超越了地理意义的范畴，而是代表着国家力量。

　　今年4月12日，新中国历史上规模最大的海上阅兵拉开大幕，习近平主席在长沙舰上检阅海军部队并发表重要讲话。千里之外的江南造船员工们从电视画面上看到这一幕后沸腾起来。

　　“习近平主席乘坐的长沙舰便来自江南，江南人非常自豪。作为一家拥有153年悠久历史的军工企业，江南造船就是要积极保障国家重大战略落地生根，把江南造船打造成制造国之重器的国之重企，这是我们的责任和使命。”江南造船党委书记、董事长、总经理林鸥如是说。