近日，浙江舟山，国内最大吨位专业供油船、7000吨“舟山船型2.0”版首制船“溢沣润66”轮在舟山启帆船舶修造有限公司顺利下水。图片来源：视觉中国

近日，山东青岛，海西湾造修船基地一片繁忙景象。图片来源：视觉中国

　　9月12日上午，2023北外滩国际航运论坛新闻发布会在上海举行。据相关部门负责人介绍，我国船东拥有的船队规模达到2.492亿总吨，从总吨上成为世界最大船东国。

　　船东，通常指合法拥有船舶主权的人，而船东国则是这些拥有船舶主权人的所在国家。我国成为全球最大船东国，意味着拥有了全球最为庞大的船队规模。作为国际贸易发展的重要保障，航运主要为贸易服务，我国已连续6年保持世界第一货物贸易国地位，经济实力不断跃升，物质技术基础逐渐雄厚，对于推动我国取得世界最大船东国地位起到了重要作用。同时，航运的持续稳步发展，也能够有效保障进口粮食、能源、资源等重点物资运输和国际国内物流供应链安全稳定畅通，为服务经济社会发展和国家重大战略、助力实现中国式现代化提供重要支撑。

　　不仅得益于经济贸易快速增长，我国造船实力不断增强，也对成为全球最大船东国提供了有力支撑。2010年，我国跃升为世界第一造船大国。今年1至7月，我国造船业三大指标，造船完工量、新接订单量、手持订单量均位居世界第一。同时，所接订单船型附加值、技术含量也越来越高。近年来，船舶工业持续深化结构调整和转型升级，建立起集研发、设计、建造、配套、服务为一体的完整产业体系，有力支撑国际航运、对外贸易、海洋经济快速发展。随着航母、LNG船、大型邮轮、钻井平台、极地科考船、载人深潜器等高端船海装备不断破局，船舶工业三大核心指标连续多年保持世界领先。如今，中国船舶工业已从“跟跑者”向“并行者”、“领跑者”转变。

　　向海图强，奋楫逐浪。经济强国必定是海洋强国、航运强国。奋进新时代，必须坚持创新引领、转型升级、底线思维、统筹融合，更好地对接经济社会发展和国际贸易需求，不断提高服务保障能力，持续推进航运业高质量发展，为建设航运强国凝聚澎湃力量。（斯凌）